4.koridor
Sudoměřice – Votice: Nazdický zářez před výlukou
Zima letos opět taková nijaká a tak pokračování prací na koridoru ze Sudoměřic do Votic nic nebrání. Dělnictvo i pracující inteligence se pomalu vrací. Kromě …
4.koridor
Sudoměřice – Votice: poslední hradlo na trati skončí s jarní výlukou
O výlukách v prvních třech měsících roku 2019 kvůli stavbě „Modernizace trati Sudoměřice – Votice“ už jsme informovali zde. Protože došlo k jejich drobným časovým úpravám, …
Hostivař - Hl.n.
Hostivař – Vršovice: v lednu budou sneseny první koleje ve vršovickém osobním nádraží
S novým rokem 2019 budou opět zahájeny práce na koridorových stavbách, byť někde s určitými omezeními, odvíjejícími se podle vývoje počasí. Počínaje 5.lednem, resp. 1.březnem …
Historie
Výměna ocelové konstrukce viaduktu hlubočepského (1925)
V roce 2018 byla po třiadevadesáti letech v rámci revitalizace trati vyměněna ocelová konstrukce na hlubočepském viaduktu za novou. Jednalo se už o třetí ocelovou …
Historie
Strojní udržování železničních tratí (1929)
Správný a bezpečný železniční provoz nezávisí jen na signálním zařízení, ale též na udržování železniční trati v bezvadném stavu. Úpravné práce terénu při stavbě železnic …
Č.Budějovice-Tábor
Nehody v minulosti – Bukovsko-Dynín 1907
„V neděli o půl 10 hodině večerní vyšinuly se před stanicí Bukovsko-Dinín čtyři vozy nákladního vlaku od Českých Budějovic přijíždějícího a narazivše prudce na sebe, …
Historie
E 407.001 – první elektrická lokomotiva ČSD uvedená do provozu (1926)
V polovině května roku 1926 byla dána do provozu první elektrická lokomotiva československých státních drah (ČSD), čímž byl zahájen rozsáhlý, ministerstvem železnic pečlivě vypracovaný elektrizační …
