3.září 1871
Oficiálně zahájen provoz na Dráze císaře Františka Josefa v úseku z Gmündu do Čerčan. Ač trať ku Praze byla již poměrně hotová, spojení Vídně s Prahou vázlo právě na výstavbě čerčanského mostu. Cestující museli v Benešově nebo v Čerčanech vystoupit a dále pokračovat omnibusem směrem na Prahu. Most však byl dohotoven ještě téhož roku a 14. prosince 1871 otevřen pro provoz.
Dobrý den. Mám prosím dotaz,byly součástí výstavby tratě i kamenné tunely a mosty? Nebo je museli financovat obce. Díky moc za jakou koli zprávu.
Tunely a mosty přímo související s tratí byly součástí stavby tratě a převážně je financovaly železniční společnosti. Obce či soukromníci ovšem poměrně dost často přispívaly např. na stavby drážních skladišť, vlečkových kolejí nebo zastávek. Spolupodílení bylo např. i při stavbách výpravních budov.