Modernizace a novostavba trati Praha-Veleslavín – Praha-Letiště (videoprezentace)

Praha-Veleslavín (vizualizace, zdroj: Správa železnic)

Správa železnic představila videoprezentaci dlouho připravované a odkládané stavby Modernizace a novostavba trati Praha-Veleslavín (včetně) – Praha-Letiště Václava Havla (včetně).

Aktuální stadium

Investor připravuje dokumentaci pro územní rozhodnutí. Z mezinárodní architektonické soutěže vzešel vítězný návrh na stanici Praha-Veleslavín, který bude směrodatný pro podobu všech ostatních stanic a zastávek.

Hlavní součásti stavby

  • připojení druhé koleje, modernizace a elektrifikace stávající jednokolejné trati v délce 3,8 km
  • obnovení zastávky Praha-Liboc
  • zahloubení stanice Praha-Veleslavín
  • posun stanice Praha-Ruzyně do nové polohy za křížením s Drnovskou ulicí (úrovňové křížení bude nahrazeno mimoúrovňovým)
  • vybudování nové podzemní stanice Praha-Letiště Václava Havla
  • novostavba dvoukolejné trati v délce 5,5 km v úseku Praha-Ruzyně – Praha-Letiště Václava Havla
  • vybudování nové zastávky Praha-Dlouhá Míle s návazností na P+R
  • nahrazení železničních přejezdů mimoúrovňovými kříženími

Dopravní terminál Dlouhá Míle

V místě křížení Pražského okruhu s dálnicí D7 vznikne rozsáhlý přestupní terminál Dlouhá Míle. Jeho těžištěm bude železniční zastávka v otevřeném zářezu. Nad ní budou umístěny zastávky meziměstských i příměstských autobusů a v jejím okolí vznikne parkoviště P+R s uvažovanou kapacitou přes 1000 osobních aut při úrovňovém parkování, popřípadě až 2000 aut při vybudování parkovacích domů.

Napojení trati na Letiště Václava Havla

Z Dlouhé Míle se dvoukolejná trať stočí k terminálům 1 a 2 ruzyňského letiště a ve vlastním areálu před terminály se zanoří pod zem do koncové stanice se dvěma kusými kolejemi obklopujícími jediné ostrovní nástupiště. Z něj se cestující dostanou pomocí podchodů k oběma terminálů, přičemž zejména přístup do terminálu 2 bude velmi krátký.

 

(Zdroj: Správa železnic, YouTube)

ODKAZ
Modernizace a dostavba železniční stanice Praha Masarykovo nádraží
Upozorni mě
Upozornit na
guest
4 Komentářů
Komentáře v textu příspěvku
Přečíst všechny komentáře
vyresit chyby
vyresit chyby
6.7.2021 09:24

zasadni chyba je nesmyslne napojeni na odriznute masarykovo a ne na hlavni nadrazi. pokud to nezmeni na hlavni tak to snad ani nemuseji stavet

Vlada
Vlada
Reakce na  vyresit chyby
6.7.2021 21:30

To zase takova hruza neni. Masarykovo nadrazi je taky v centru prahy a spousta vlaku odtamtud jezdi do docela hodne kraju.

Zdeněk
Zdeněk
Reakce na  Vlada
10.7.2021 10:34

Docela hodně krajů ? M.N. konkrétně obsluhuje kraje 2.
Středočeský a cca 10x denně Ústecký.

Vlada
Vlada
5.7.2021 21:17

Az se kopne, zacnu tomu verit. Bohuzel nebude hotovo ani pred rokem 2030. Ostuda. Ma to byt propojeno jednoznacne mezi Kladnem, letistem a Prahou. Pomohlo by to hrozne moc i Kladenakum.