26.1.2023
  • Facebook Koridory.cz
  • Twitter
  • YouTube videogalerie
Železniční koridory
  • 1.koridor
    • Bubeneč – Holešovice
    • Běchovice – Úvaly
    • Úvaly – Kolín
  • 3.koridor
    • Praha – Beroun
    • Rokycany – Plzeň
  • 4.koridor
    • Č.Budějovice-Tábor
    • Tábor-Benešov
    • Benešov-Praha
    • H.Dvořiště – Č.Budějovice
  • Pražský uzel
    • Hostivař – Hl.n.
    • Hl.n.
    • Kačerov
    • Bubeneč – Holešovice
    • Běchovice – Úvaly
    • Lysá n.L. – Praha-Vysočany
  • Ze železnice
    • Zajímavosti
    • Výluky
    • Technika
    • Přejezdy
    • Rozhovory
    • Navštívili jsme…
    • Nehody
  • Zahraničí
  • Odkazy
  • Videogalerie
  • Lampárna
  • Historie železnice
  • Kalendář událostí

Historie

Historie železnice

Historie

Na kole či pěšky ve stopě císařské dráhy

18.10.2022 simba 7
Ve středu 14. září 2022 byla slavnostním poklepem zahájena stavba cyklostezky Olbramovice – Votice po tělese zrušené železniční trati. Na den přesně 130 měsíců od …
Č.Budějovice-Tábor

Konec provozu vlaků na staré trati Soběslav – Roudná – Doubí u Tábora

26.8.2022 Martin 11
Dne 2. září 2022 bude ukončen provoz vlaků přes stanici Roudná. Stane se tak po 80 letech fungování stanice a 151 letech existence tratě …
Historie

Perličky z archivu: Křižování vlaků v Mikulově

20.8.2022 simba 8
Svědci doby, co nepotřebují žádného úvodního komentáře a najdeme jejich paralelu, bohužel, i v době dnešní. Ministerstvo národní bezpečnosti v Praze pro Ministerstvo dopravy tamtéž, …
Historie

PRAGA – automatizační systém pro spádová nádraží (2/2)

1.7.2022 simba 0
Přepis druhé, závěrečné části článku „PRAGA – automatizační systém pro spádová nádraží“, jehož autory jsou ing. Zdeněk Krapka z Výzkumného ústavu železničního v Praze a …
Historie

PRAGA – automatizační systém pro spádová nádraží (1/2)

30.6.2022 simba 0
V roce 1977 vyšel v časopise Železniční technika dvoudílný článek „PRAGA – automatizační systém pro spádová nádraží“, jehož autory jsou ing. Zdeněk Krapka z Výzkumného …
Historie

Vagóny řady Ba s rozhlasovou ústřednou (1959)

19.6.2022 simba 0
Prototyp vozu řady Ba s rozhlasovou ústřednou byl poprvé vyzkoušen ve dnech 12. a 13. února 1959 na dálkové trati Praha – Košice …
Historie

Návrh koncepce rozvoje železniční dopravy do roku 2005 z roku 1988

23.5.2022 simba 4
Federální ministerstvo dopravy a spojů Československé socialistické republiky zpracovalo koncem osmdesátých let dvacátého století návrh koncepce rozvoje železniční dopravy do roku 2005 …
4.koridor

Koridorové odhalení

23.4.2022 simba 0
V den vydání článku je zřejmě již po mostu veta, o velikonočním pondělí roku 2022, kdy byl ještě na svém místě odhalený v celé své …
Historie

Perličky z archivu aneb Článek o h….

6.4.2022 simba 0
Dráha nejni žádnej holubník, na ní má všecko svůj řád … Bez plánku a „schvalovačky“ si u ní postavíte leda ho.no, i když to bude …
Historie

Perličky z archivu: Rozšíření vlečky Rudzinsky v Ondřejovicích

31.3.2022 simba 1
Odbočovala z nádraží Ondřejovice, co se kdysi jmenovalo Endersdorf, ležícího na místní dráze z Mikulovic do Zlatých Hor (aneb původně z Niklasdorfu do Zuckmantelu). Už …

Navigace pro příspěvky

1 2 … 12 »

Historie

  • Na kole či pěšky ve stopě císařské dráhy
    18.10.2022 7
  • Konec provozu vlaků na staré trati Soběslav – Roudná – Doubí u Tábora
    26.8.2022 11
  • Perličky z archivu: Křižování vlaků v Mikulově
    20.8.2022 8
  • PRAGA – automatizační systém pro spádová nádraží (2/2)
    1.7.2022 0
  • PRAGA – automatizační systém pro spádová nádraží (1/2)
    30.6.2022 0
  • Kontakt
  • Mapa webu
  • Podmínky využití
  • Zásady cookies (EU)

© Copyright 2006 - 2022 | Koridory.cz

Železniční koridory
Spravovat souhlas s cookies
Používáme cookies k optimalizaci našich webových stránek.
Funkční Vždy aktivní
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Předvolby
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Statistiky
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely. Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Marketing
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Spravovat možnosti Spravovat služby Spravovat dodavatele Přečtěte si více o těchto účelech
Předvolby
{title} {title} {title}