27.1.2023
  • Facebook Koridory.cz
  • Twitter
  • YouTube videogalerie
Železniční koridory
  • 1.koridor
    • Bubeneč – Holešovice
    • Běchovice – Úvaly
    • Úvaly – Kolín
  • 3.koridor
    • Praha – Beroun
    • Rokycany – Plzeň
  • 4.koridor
    • Č.Budějovice-Tábor
    • Tábor-Benešov
    • Benešov-Praha
    • H.Dvořiště – Č.Budějovice
  • Pražský uzel
    • Hostivař – Hl.n.
    • Hl.n.
    • Kačerov
    • Bubeneč – Holešovice
    • Běchovice – Úvaly
    • Lysá n.L. – Praha-Vysočany
  • Ze železnice
    • Zajímavosti
    • Výluky
    • Technika
    • Přejezdy
    • Rozhovory
    • Navštívili jsme…
    • Nehody
  • Zahraničí
  • Odkazy
  • Videogalerie
  • Lampárna
  • Historie železnice
  • Kalendář událostí

Články od simba

Historie železnice

Historie

Na kole či pěšky ve stopě císařské dráhy

18.10.2022 simba 7
Ve středu 14. září 2022 byla slavnostním poklepem zahájena stavba cyklostezky Olbramovice – Votice po tělese zrušené železniční trati. Na den přesně 130 měsíců od …
Historie

Perličky z archivu: Křižování vlaků v Mikulově

20.8.2022 simba 8
Svědci doby, co nepotřebují žádného úvodního komentáře a najdeme jejich paralelu, bohužel, i v době dnešní. Ministerstvo národní bezpečnosti v Praze pro Ministerstvo dopravy tamtéž, …
Historie

PRAGA – automatizační systém pro spádová nádraží (2/2)

1.7.2022 simba 0
Přepis druhé, závěrečné části článku „PRAGA – automatizační systém pro spádová nádraží“, jehož autory jsou ing. Zdeněk Krapka z Výzkumného ústavu železničního v Praze a …
Historie

PRAGA – automatizační systém pro spádová nádraží (1/2)

30.6.2022 simba 0
V roce 1977 vyšel v časopise Železniční technika dvoudílný článek „PRAGA – automatizační systém pro spádová nádraží“, jehož autory jsou ing. Zdeněk Krapka z Výzkumného …
Historie

Vagóny řady Ba s rozhlasovou ústřednou (1959)

19.6.2022 simba 0
Prototyp vozu řady Ba s rozhlasovou ústřednou byl poprvé vyzkoušen ve dnech 12. a 13. února 1959 na dálkové trati Praha – Košice …
Historie

Návrh koncepce rozvoje železniční dopravy do roku 2005 z roku 1988

23.5.2022 simba 4
Federální ministerstvo dopravy a spojů Československé socialistické republiky zpracovalo koncem osmdesátých let dvacátého století návrh koncepce rozvoje železniční dopravy do roku 2005 …
4.koridor

Koridorové odhalení

23.4.2022 simba 0
V den vydání článku je zřejmě již po mostu veta, o velikonočním pondělí roku 2022, kdy byl ještě na svém místě odhalený v celé své …
4.koridor

Sudoměřice – Votice: Likvidace původního úseku je v plném proudu

7.4.2022 simba 11
Likvidace dalšího původního úseku Dráhy císaře Františka Josefa mezi Sudoměřicemi u Tábora a Voticemi (otevřeného s celou tratí z dnešních Českých Velenic do Čerčan dne 3. září 1871) …
Historie

Perličky z archivu aneb Článek o h….

6.4.2022 simba 0
Dráha nejni žádnej holubník, na ní má všecko svůj řád … Bez plánku a „schvalovačky“ si u ní postavíte leda ho.no, i když to bude …
Historie

Perličky z archivu: Rozšíření vlečky Rudzinsky v Ondřejovicích

31.3.2022 simba 1
Odbočovala z nádraží Ondřejovice, co se kdysi jmenovalo Endersdorf, ležícího na místní dráze z Mikulovic do Zlatých Hor (aneb původně z Niklasdorfu do Zuckmantelu). Už …

Navigace pro příspěvky

1 2 … 37 »
  • Modernizace úseku železniční trati Stod – Domažlice získala kladné stanovisko EIA
  • Železniční terminál VRT Praha východ
  • V Soběslavi byl otevřen nový podchod, liché koleje budou zprovozněny 12. 12. 2022
  • Od 2. listopadu ze Soběslavi do Plané jezdí vlaky po obou kolejích
  • Na kole či pěšky ve stopě císařské dráhy
  • Ze Soběslavi do Plané n.L. už jezdí vlaky po přeložce, zatím po jedné koleji
  • Po nové trati ze Soběslavi do Doubí (video)
  • Sudoměřice – Votice: zprovozněna i 1. traťová kolej, končí NAD
  • Konec provozu vlaků na staré trati Soběslav – Roudná – Doubí u Tábora
  • Perličky z archivu: Křižování vlaků v Mikulově
4.koridor Bystřice Chotoviny dopravce historie Hostivař-Hlavní modernizace most nehoda Olbramovice Praha-Hostivař Praha-Vršovice pražský uzel Rokycany-Plzeň Soběslav - Doubí Sudoměřice Sudoměřice-Votice technika tunel Tunel Ejpovice Tábor-Sudoměřice video výluka zajímavosti ze železnice
  • simba: Podle jistých indicií (úpravy kolejiště a výpravní budovy Wilsonova/Hlavního nádraží) byl III.tunel dokončen a napojen v roce 1950 (přesné datum…
  • simba: Zdá se, že si za více jak šest let nikdo netipl. Tunely se měly jmenovat Stalin, Churchill a Roosevelt. Pojmenování…
  • simba: Pokud jej někde nevypátráte sám, pokusím se Vám datum dokončení vyhledat.
  • simba: Nikoli. K tomuto datu byly pouze přerušeny stavební, či spíše dokončovací práce. (Vinohradským tunelům jsem se sice v uplynulých letech…
  • Janek: Jestli jsem to dobře pochopil, tak první část lll tunelu, tj.výtažné koleje byla dokončena 31.12.1945. 🤔
  • Kontakt
  • Mapa webu
  • Podmínky využití
  • Zásady cookies (EU)

© Copyright 2006 - 2022 | Koridory.cz

Železniční koridory
Spravovat souhlas s cookies
Používáme cookies k optimalizaci našich webových stránek.
Funkční Vždy aktivní
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Předvolby
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Statistiky
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely. Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Marketing
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Spravovat možnosti Spravovat služby Spravovat dodavatele Přečtěte si více o těchto účelech
Předvolby
{title} {title} {title}