ze železnice

Předmětem stavby je celková rekonstrukce trati v délce cca 1 300 m. Řešený úsek začíná za poslední výhybkou č. 79 v železniční stanici Děčín-východ a …

Ve čtvrtek 2. února 2023 od 19 hodin proběhl ve Winternitzově vile v Praze diskusní večer, kde Ing. Mgr. Pavel Štorch, zakladatel občanské iniciativy Nebourat.cz …

Připravovaná modernizace 36kilometrového úseku železniční trati Stod – Domažlice získala kladné stanovisko EIA, tedy posudek vlivů stavby na životní prostředí od ministerstva životního prostředí. Půjde …

Vysokorychlostní železnice (VRT) v by se v budoucnosti měly stát hlavním a nejdostupnějším prostředkem rychlé dopravy pro většinu obyvatel ČR. Částečně tak nahradí leteckou dopravu. Proto …

Akustické návěsti zvoncem a rohem (trubkou) jsou z nejstarších signálů na našich železnicích, kde se jich užívalo od samých začátků …

Jedním z rozhodujících okamžiků pro rozvoj železniční sítě ČR bylo schválení studie proveditelnosti „Modernizace trati Brno – Přerov“ Centrální komisí Ministerstva dopravy ČR ve variantě M2 …

16. června 2021 začala nepřetržitá 44 dnů trvající výluka traťové koleje na trati č. 199 v úseku Nová Ves u Č. Budějovic – Č. Budějovice, při níž dojde k napojení současné trati na přeložku, jejíž výstavba byla vyvolána stavbou dálnice D3 …

Důvodem rekonstrukce mostního objektu je zejména jeho nevyhovující stavební stav a nedostatečné prostorové parametry. Nosná konstrukce z roku 1889 je již dlouhodobě za hranicí své návrhové životnosti 100 let …