10.12.2025
  • Facebook Koridory.cz
  • Twitter
  • YouTube videogalerie
Železniční koridory
  • 1.koridor
    • Bubeneč – Holešovice
    • Běchovice – Úvaly
    • Úvaly – Kolín
  • 3.koridor
    • Praha – Beroun
    • Rokycany – Plzeň
  • 4.koridor
    • Č.Budějovice-Tábor
    • Tábor-Benešov
    • Benešov-Praha
    • H.Dvořiště – Č.Budějovice
  • Pražský uzel
    • Hostivař – Hl.n.
    • Hl.n.
    • Kačerov
    • Bubeneč – Holešovice
    • Běchovice – Úvaly
    • Lysá n.L. – Praha-Vysočany
  • Ze železnice
    • Zajímavosti
    • Výluky
    • Technika
    • Přejezdy
    • Rozhovory
    • Navštívili jsme…
    • Nehody
  • Zahraničí
  • Odkazy
  • Videogalerie
  • Lampárna
  • Historie železnice
  • Kalendář událostí

Historie

Historie železnice

Historie

Drobné příběhy z historie císařské dráhy františko-josefské

17.11.2013 simba 2
  Příběh první:  Kteražto byly ve Voticích-Veselce nové závory a nová silnice přes dráhu zřízeny. Na přelomu 19. a 20.století vznikla potřeba spojit okres sedlčanský …
Historie

Nehody v minulosti – katastrofa u Čerčan 1889

4.11.2013 mirekk 4
Na konci zimy 1889 si média  pochvalovala, že „jest to již hezká řádka let, co se u nás neudálo žádné železniční neštěstí, jež by si vyžádalo lidských obětí. O možném nebezpečí jízdy po železnici přestalo se již pochybovati“ …
Historie

Nehody v minulosti – Moraveč 1949

26.10.2013 simba 1
Následující popisovaná událost tak úplně nebude železniční nehodou v pravém smyslu těch slov. Udála se však  ale na dnes již neexistujícím místě naší trati – …
Historie

Nehody v minulosti – Olbramovice 1912

19.10.2013 simba 0
(Aktualizováno 30.10.2013) Srážka vlaků ve stanici voticko – veselské. V noci z pátku 9. na sobotu 10. srpna 1912 přijel do stanice Votice – Veselka …
Historie

Polozapomenutá návštěva aneb „pendolino“ v socialistickém Československu

30.11.2012 simba 0
Prototyp ETR 401 vznikl již před 17 lety. Zkušební jednotka patří FS, je jíž po generální opravě a má najeto přes 2,5 mil, km …
Benešov-Praha

Jízdní doby Praha-Benešov 1874, 2007, 2012

20.11.2012 mirekk 8
Jízdní doba z Prahy do Benešovav roce 1874 činila 94 minut, v roce 2007 74 a po dokončení optimalizace 63 minut. …
Výměnový zámek ve své nejstarší podobě © archív ŽSR - MDC
Historie

Počátky zabezpečovací a sdělovací techniky na železnici

7.10.2012 simba 2
Předmluva Publikaci Zabezpečovací a sdělovací technika tratí západních a jižních Čech, z níž je s laskavým svolením Ing. Ireny Hrnčířové, jednatelky firmy KTA technika, s.r.o. převzata …
Historie

Historie jízdních (režijních) výhod zaměstnanců drah

21.5.2012 simba 2
Protože se v posledních týdnech opět rozhořela rušná debata o režijních výhodách železničních zaměstnanců, kdo, co, proč a jak, otiskujeme úplný přepis článku, pojednávající o …
Historie

Nerealizovaný železniční projekt České Budějovice – Lišov – Třeboň

2.3.2012 Louis de Mydlaque 5
Jižní Čechy byly v 19. a na počátku 20.století, stejně jako je tomu i dnes, jedním z nejméně průmyslově i ekonomicky rozvinutým regionem České země. …
Historie

Před 70 lety vzniklo na benešovsku cvičiště SS

2.2.2012 mirekk 1
Příspěvek zdánlivě tématicky nesouvisí se zaměřením těchto stránek. Ale jen zdánlivě. Podíváme-li se na velice dobře zpracované stránky obce Úročnice, najdeme tam téma cvičiště SS. …

Stránkování příspěvků

« 1 … 10 11 12 … 14 »

Historie

  • Slavkovská dráha aneb Jak to tehdy bylo
    6.7.2025 0
  • Výstavba Pražského okruhu si vyžádá přeložku trati u Říčan; historie úseku
    3.7.2025 3
  • Návrhy na využití budovy nádraží Praha-Těšnov
    24.5.2025 0
  • Vzestup a pád železničních dílen v Českých Velenicích (1869 – 2014)
    3.5.2025 0
  • Proti všem. Demolice výpravní budovy v Kladně (s historickým ohlédnutím za budovami a železničním památníkem)
    10.7.2024 0
  • Kontakt
  • Mapa webu
  • Podmínky využití
  • Zásady cookies (EU)

© Copyright 2006 - 2025 | Koridory.cz

Železniční koridory
Spravovat souhlas s cookies
Používáme cookies k optimalizaci našich webových stránek.
Funkční Vždy aktivní
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Předvolby
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Statistiky
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely. Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Marketing
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
  • Spravovat možnosti
  • Spravovat služby
  • Správa {vendor_count} prodejců
  • Přečtěte si více o těchto účelech
Předvolby
  • {title}
  • {title}
  • {title}