Slibovaný popis postupu prací na 4.koridoru na jihu Čech je tady.
V úvodu bych se rád omluvil za delší prodlevu od posledního článku. Ale nebojte se, o nic důležitého z vývoje stavby 4.koridoru na jihu Čech nepřijdete. Má to i jistou výhodu v tom, že lépe bude vidět postup prací.
Minulý článek jsem uzavřel očekáváním 1.velké nepřetržité výluky. Při ní byla na začátku úseku (pokud není uvedeno jinak, beru vše ve směru jih->sever, tedy Doubí->Tábor) v Doubí položena výhybka 1X, dále zřízeno v současné traťové koleji(TK) mostní provizorium(MP) u rybníka Hejtman (úsek Doubí-Planá) a mostní provizorium přes Kozský potok (nedaleko Sezimova Ústí). Přes obě provizoria je zavedena pomalá jízda 30 km/h. Též byla během výluky přemístěna všechna návěstidla(lichý plánský vjezd, lichý táborský vjezd, liché oddílové návěstidlo v Sezimově Ústí+příslušné předvěsti) v traťových úsecích zprava ve směru jízdy vlevo tak, aby nebránila pracem při výstavbě 2.TK.
Poté následovalo několik sérií denních výluk určených k patkování a stavbě stožárů trolejového vedení (TV). Souběžně s tím probíhaly práce na zemním tělese (intenzivněji v úseku Doubí-Planá, neboť ten má být dokončený dříve).
Poté následovala další nepřetržitá výluka – ve dnech 5.5.2007 až 14.5.2007 v úseku Roudná-Tábor. A to se již děly věci. Průjezd pro automobilovou dopravu pod Černými mosty v Táboře byl uzavřen, byla tím přerušena důležitá dopravní tepna – objížka vedla úzkými uličkami přes Maredův vrh, kudy se při nepřetržité výluce musela prodírat i NAD(náhradní autobusová doprava). Místo silnice byla jedna obrovská jáma – probíhaly přeložky inženýrských sítí a dá se říci ihned po zahájení výluky započala demontáž budějovického Černého mostu. Mostní konstrukce byla snesena, původní opěry ubourány. Probíhalo zakládání nových opěr, ke konci výluky byl most nahrazen třídílným mostním provizoriem s rychlostí též omezenou na 30km/h. V úseku nad mostem bylo kvůli bezpečnosti stavby zřízeno neutrální pole (snesená trolej), vlaky elektrické trakce jej projíždí samotíží se staženými sběrači. Pokud ale vlak zastaví u vjezdového návěstidla, je občas zaděláno na problémy. Stejná úprava troleje se udála i na mostě u hřbitova. Vlastní most pak snesen nebyl, ale opět byly obnaženy obě opěry, překlenuty dočasně též mostním provizoriem a shodně probíhá výstavba základů nového mostu. A aby toho nebylo málo – třetí mostní provizorium zřízené na území Tábora při této výluce je nad rozšiřovaným propustkem(podjezdem) v ulici Trocnovská. Ani tak ale není výčet kompletní – poslední provizorní konstrukce byla uložena nedaleko vjezdu do Plané od Tábora poblíž nedávno zrušeného autobazaru. Při této výluce byla také demontována stará výhybka č. 1 v Táboře a nahrazeno novou v trochu jiné poloze. Poslední větší změna byla v zastávce Sezimovo Ústí – nástupiště vpravo ve směru jízdy bylo demontováno a nahrazeno provizorním na opačné straně – byl tak v zastávce vytvořen potřebný prostor pro stavbu podchodu a 2.TK.
A tím jsme již opět skoro v současnosti, chybí dodat jen několik posledních novinek. Během výluk byla v části úseku před Planou instalována nová trolej zavěšená již na nových sloupech – staré sloupy vpravo od trati bránily výstavbě 2.TK a byly proto přednostně demontovány a nahrazeny. Od výhybky v odb. Doubí již také počalo pokládání 2.TK. Malá část je již položená, na části jsou položené jen pražce a kolejnice složené vedle nich, na zbytku (zhruba od propustku u Hejtmana) je zatím „jen“ uválcovaný spodek, místy nasypaný štěrk pro kolejové lože, kolejnice pro budoucí 2.TK jsou složeny v současné TK. Ale několik vozů ložených novými pražci s bezpodkladnicovým uchycením a několik nových kolejových polí odstavených prozatím v žst. Planá a Roudná dává tušit, že brzo se bude pokládat 2.TK i na zbytku úseku do Plané. Vždyť ani 2 výhybky rozložené na plošinovém voze Res a odstavené v Plané minulý týden se dlouho „neohřály“ – dnes jsou již položené včetně navazujícího kusu koleje před Planou a budou tvořit spojku mezi traťovými kolejemi(výhybka 2+3). Dle plánu by měla být 2.TK Doubí-Planá provozní začátkem července, kdy odzvoní umíráček současné TK, která bude následně snesena a také optimalizována.
Práce probíhají ale i ve stanici v Táboře – byly sneseny výtažné koleje vedle trati na pražském zhlaví, odtěžen spodek a vybetonovány nové patky TV. Dle neověřených informací tam mají vyrůst vykládkové koleje a zřejmě i nějaké skladiště.
A na závěr několik fotografií, neb obrázek občas řekne víc, než 1000 slov 🙂 Řazeno opět sever->jih (Doubí-Tábor).
10-12.4.2007
 |
 |
 |
 |
| výhybka V1 v odb. Doubí | propustek u Hejtmana | opěrná zeď u Plané | skrývka zeminy za Planou |
17.4.2007
 |
 |
 |
 |
| odvodnění a pláň 2.TK u Doubí | první J žlaby odvodnění a výklenek na patku TV | odstranění skály v 2.TK, betonáž | skrývka zeminy u Silonu |
 |
 |
||
| strážní domek bude brzo minulostí | Černé mosty, Tábor |
26.4.2007
 |
 |
 |
|
| pláň 2.TK nedaleko V1 odb. Doubí | Propustek u Hejtmana | Bývalá výtažná kolej, Tábor |
15.5.2007
 |
 |
 |
 |
| navázání 2.TK na V1 | …o kus dále | …o kus dále | nové sloupy TV, vjezd na stavbu |
 |
 |
 |
 |
| propustek u Hejtmana | nová trolej | 1. již rozšířený svah | 2.svah-opěrná stěna |
 |
 |
 |
 |
| betonáž opěrné stěny, hotová 1.sekce | opěrná zeď u plánského vjezdu a zahrádek | PHS u vjezdu | přejezd, dnes již kolej vlevo před ním nekončí (viz. 2.foto 22.5) |
 |
 |
 |
 |
| demolice skladiště | žst. Planá | táborský vjezd, pila | skrývka zeminy |
 |
 |
 |
 |
| u plánské předvěsti, vpravo E55 | oddíl Sezimáku, v pozadí silniční nadjezd | vpravo provizorní nástupiště | provizorium přes Kozský potok |
 |
 |
 |
 |
| Tábor Čapův Dvůr | přejezd u hřbitova – tudy vedla stará cesta | MP u hřbitova, neutrální pole | … totéž |
 |
 |
 |
 |
| začátek neutrálního pole | u předvěsti, Tábor | MP Trocnovská ulice | pažení |
 |
 |
 |
 |
| již přemístěný táborský vjezd | začátek troleje před Černými mosty | MP Černý most | nová výhybka 1 |
 |
|||
| bývalá výtažná kolej |
22.5.2007
 |
 |
 |
 |
| betonáž opěrné zdi | Planá za vjezdem – 2.TK | nové výhybky | nová kolejová pole odstavená v Plané |
 |
 |
 |
 |
| skrývka u Silonu | Sezimovo Ústí | válcování pláně u Kozského potoka | Černé mosty |
 |
|||
| základy nové opěry – Černé mosty |