Veselí nad Lužnicí – O úseku Horusice – Veselí se zatím moc nepsalo, nyní máte možnost se podívat do míst z vlaku špatně viditelných – prostoru přeložky, ukážeme si i samotnou stanici Veselí. Dále můžete zhlédnout fotografie z úseku Veselí – Soběslav, který je v celé délce modernizován bez větších přeložek.
Horusice – Veselí n.L. zastávka
Za stanicí Horusice začíná být patrná budoucí poloha druhé koleje, je vyhlouben prostor pro budoucí štěrkové kolejové lože. Dráty u staré koleje jsou převěšeny na nové sloupy. Budova zastávky je již v likvidaci, polovina jí chybí a zbytek bude odstraněn co nevidět. Bohužel musela ustoupit z důvodu výškové polohy nové trati – nově bude nástupní hrana asi o metr výše, než je dnes.
Veselí n.L. zastávka – Veselí n.L.
Za zastávkou ve směru na Prahu se nová trasa stáčí napravo přes Lužnici a po několika dalších nových mostech a náspu, aby následně překonala řeku Nežárku a stočila se levotočivě zpět k současné trase na jižním zhlaví nádraží. tento úsek je opravdu zajímavý velkým množstvím již zmíněných mostů či propustků a to jak železničních, tak silničních.
Veselí n.L.
Ve Veselí k již hotovému třetímu nástupišti ještě tento měsíc přibude dokončovaná jednička s dvojkou, již je zaštěrkováno a probíhá pokládka kolejí.
Veselí n.L. – Soběslav
Na sever od nádraží se dostáváme na později zahájenou stavbu do Soběslavi. Do této chvíle je po Řípec-Dráchov odhrnutá ornice a začíná se rýsovat prostor pro novou kolej či silnici do Greny (nebezpečný přejezd na zhlaví zanikne). Na většině trasy je již vypatkováno, někde stojí sloupy TV i s výstrojí.
Soběslav
V nádraží je opět zrušeno provizorní nástupiště u nejvzdálenější (čtvrté) koleje od nádražní budovy, třetí je vytrhaná a v jejím místě se patkuje. Dále hned vedle nádraží byla již dříve stržena budova a vzniklo zde provizorní zázemí pro stavbu. Kusá kolej od Veselí je již také minulostí.
Fotogalerie úseku Horusice – Veselí nad Lužnicí:
Fotogalerie úseku Veselí nad Lužnicí – Soběslav:
Mám dotaz, bude se také opravovat nádražní budova ve Veselí nebo ne? Zatím mi teda noc nepříjde, že by to chtěli …
Bohužel s nádražními budovami je ten problém, že ČD do nich nevrazí ani korunu, počítají s převodem pod dcerku SŽDC. Z mého pohledu ovšem jde jen o přelívání peněz z jedné kapsy do druhé u jedněch kalhot.
Vizte České Budějovice, jsou tu nové perony a podchody, ovšem venku opadává omítka.