Na stavbě u Soběslavi už rostou protihlukové stěny

Po dvou měsících přinášíme aktuální porci fotek ze stavby koridoru Soběslav – Doubí.

Čeho si člověk všimne už z dálky, jsou sloupky budoucích protihlukových stěn. Tato „ozdoba“ nových tratí bude i zde. V celém úseku se betonují patky stožárů trakčního vedení a zatravňují náspy a zářezy. Při výluce v květnu došlo v Soběslavi k vyvrtání děr pro piloty pažení v místě budoucího podchodu. Do něho se postupně betonuje schodiště. Nadjezd silnice Janov – Myslkovice je v plném provozu. Druhý u Doubí zatím ne, ale má již položenu asfaltovou vozovku. U tunelu zbývá zhotovit několik posledních desítek metrů tubusu. Na obou estakádách se betonují římsy.

Soběslav - Doubí 22. 6. 2021

Protihlukové stěny

Projekt protihlukových stěn (PHS) je členěn do tří částí (A, B, C):

• A – po levé straně trati, se začátkem PHS v km 63.460 na násypu za zhlavím stanice Soběslav. Přechází přes most v km 63.600, dále po horní hraně zářezu a končí před vjezdovým portálem Zvěrotického tunelu v km 64.214.
• B – začíná vlevo na násypu za výjezdovým portálem tunelu v km 64.879 a končí na třetím mostním pilíři v km 65.100.
• C – poslední úsek PHS je vpravo trati, začíná za výjezdovým portálem Zvěrotického tunelu v km 64.990 na násypu a končí na mostě v km 65.190.

Délky a výšky PHS v jednotlivých částech:

Únikové východy a prostupná pole

V PHS budou zřízeny únikové východy formou překryvných polí u trakčních stožárů a jejich vzájemná vzdálenost bude 300 m. Znamená to, že únikové východy budou tři: v km 63.840, 64.879 a 64.100.

Pro usnadnění případného zásahu záchranných složek budou každých 40 m vsazena pohltivá prostupná pole z materiálu, který je možné vybourat běžnými prostředky jak profesionálních, tak i dobrovolných hasičů do 5 minut.

Vegetační úpravy

Stejně jako na předchozích úsecích 4. koridoru, budou i zde osázeny z vnější strany části PHS popínavé rostliny. A to mezi km 63.710 – 64.210.