Harmonogram prací 2009 Benešov – Strančice

Letos se mi podařilo vydat harmonogram prací dříve, než v roce loňském. Opět je to harmonogram úseku Benešov (mimo) až Strančice (mimo).

A opět děkuji Vladimírovi za poskytnutí podkladů.

V roce 2009 bude ukončena etapa výstavby od Benešova po Strančice. Jsem přesvědčen, že asi nejsledovanější stavbou bude přemostění řeky Sázavy v Čerčanech. Tato akce je opravdu velmi náročná, více se dočtete v tomto starším článku. Na každou z polovin stavby je v harmonogramu pamatováno 120 (resp.122) dny, což na to, o jak rozsáhlý projekt se jedná, na první pohled není mnoho.

Dále nás čeká rekonstrukce celé žst.Čerčany, kde kromě několika výhybek a části koleje 2a bude rekonstruováno celé kolejiště.

Zbývá také dodělat 2.TK v úseku Senohraby – Odb.Mirošovice, obě traťové koleje Odb.Mirošovice – Strančice (mimo) a samozřejmě, jako třešnička na dortu, je aktivace autobloku mezi Benešovem a Strančicemi. Říkám záměrně třešnička na dortu, neboť tam, kde se aktivuje AB, je vlasně optimalizace (téměř) dokončená.

Opět jsem harmonogram přepsal do tabulky, a opět můžeme počítat, stejně jako předešlé roky, že se bude mírně upravovat podle nastalé situace.

Záměrně zde neuvádím takové podrobnosti, jako termíny výstavby TV, i když nás z tohoto důvodu postihnou denní výluky, stejně tak krátké výluky pro sypání štěrků atd. Zde uvedené etapy budou vyžadovat nepřetržité výluky (samozřejmě kromě aktivace zabezpečovacího zařízení).

Možná, že najdete nějaké nepřesnosti nebo nejasnosti, informujte mne mailem.

Vysvětlivky: SK – staniční kolej         TK – traťová kolej        SZZ – staniční zabezpečovací zařízení          ESA11 – typ zařízení